El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo reunió a entidades públicas y privadas para revisar avances y problemas en las obras del corredor Callao Chancay, con el objetivo de reducir tiempos y costos logísticos en el comercio exterior.
Reducir los tiempos y costos logísticos en el principal eje portuario del país es ahora una prioridad para el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de Perú. El 14 de septiembre de 2026, la viceministra Sayuri Bayona Matsuda encabezó una nueva ronda técnica en Lima para coordinar acciones concretas en el corredor Callao Chancay. Participaron representantes de organismos estatales, cámaras empresariales y operadores privados vinculados al comercio exterior. El foco estuvo en la infraestructura, la operatividad portuaria y la digitalización de trámites.
Obras y proyectos en marcha
Durante la reunión se revisaron el desarrollo del antepuerto de Callao, las obras en el puente Chancay y el avance del bypass Chancay-Chancayllo. Estas intervenciones buscan mejorar la conectividad vial y portuaria en una zona clave para la salida de exportaciones e importaciones peruanas. También se discutió el ordenamiento del tránsito de vehículos de carga y la mejora de la conectividad local, temas urgentes ante la proyección de que el movimiento en Chancay podría llegar a 500,000 contenedores a fines de 2026, lo que aumenta la presión sobre el corredor logístico.
Desafíos en digitalización y gestión
La digitalización de los procesos aduaneros y logísticos fue otro punto central. Aunque hay avances en la implementación de sistemas electrónicos para la gestión documental y el seguimiento de cargas, persisten problemas de interoperabilidad entre plataformas y en la capacitación de los actores involucrados. El objetivo es reducir la burocracia y agilizar los trámites, pero la integración tecnológica todavía enfrenta limitaciones técnicas y normativas. Esta agenda forma parte de la Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior al 2040, que busca coordinar soluciones integrales en los corredores logísticos del norte, centro y sur del país.
Impacto en la competitividad
Mejorar la operatividad en el corredor Callao Chancay afecta directamente la competitividad de las exportaciones peruanas, sobre todo en sectores que dependen de la eficiencia portuaria para acceder a mercados internacionales. Empresarios y funcionarios coinciden en que reducir los tiempos logísticos puede traducirse en menores costos y mayor previsibilidad para los operadores. Sin embargo, la ejecución de las obras y la digitalización completa requieren seguimiento constante y ajustes según los resultados.
Seguimiento institucional y contexto
El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo informó que la mesa técnica continuará monitoreando el avance de los proyectos y coordinando con los distintos actores para resolver obstáculos operativos. La agenda logística del corredor Callao Chancay se desarrolla en un contexto de competencia internacional por el control y la eficiencia de los puertos peruanos, como se reflejó en un análisis previo sobre la supervisión estatal en el Puerto de Chancay y su impacto en los costos de importación. Además, medios internacionales han reportado que el megaproyecto de Chancay sigue siendo un punto sensible en el debate geopolítico y regulatorio en Perú, en paralelo a la disputa entre Cosco Shipping y Ositrán sobre la supervisión portuaria, según informes recientes.
En logística, la interoperabilidad es la capacidad de los sistemas informáticos de distintas instituciones para intercambiar información de forma automática y segura. En el comercio exterior, esto permite que los datos de aduana, transporte y operadores privados se integren sin duplicar trámites, lo que reduce errores y agiliza la circulación de mercancías. La falta de interoperabilidad suele generar demoras y costos adicionales, por lo que mejorarla es clave para la competitividad portuaria.
