La filial peruana de Cosco Shipping Ports nombró a César Ernesto Colunge Pinto como nuevo Gerente General Adjunto de Relaciones Inversionistas y Comunicaciones, sumando experiencia naval y de gestión pública a su estructura ejecutiva.
Cosco Shipping Ports Chancay ha sumado a César Ernesto Colunge Pinto como Gerente General Adjunto de Relaciones Inversionistas y Comunicaciones. El anuncio, realizado el 30 de julio de 2026, responde a la intención de fortalecer la interlocución institucional y la gestión estratégica del puerto, en un momento de alta exposición pública y regulatoria.
Trayectoria y experiencia de Colunge Pinto
Colunge Pinto acumula casi cuarenta años de experiencia en cargos técnicos y ejecutivos, tanto en el sector público como en el privado. En la Marina de Guerra del Perú llegó al grado de Vicealmirante y ocupó puestos de alta dirección, como la jefatura del Estado Mayor General de la Marina, la dirección de la Autoridad Marítima Nacional y la presidencia del directorio de SIMA Perú, empresa estatal de servicios industriales.
En el ámbito académico, es candidato a doctor en Gestión Estratégica y Sostenibilidad en el Sector Marítimo por la ENAMM, tiene un MBA de la Universidad del Pacífico y una maestría en Estrategia Marítima por la Escuela Superior de Guerra Naval. También participó en programas de alta dirección en el PAD de la Universidad de Piura, IESE Business School de Barcelona e IE Business School de Madrid.
Impacto en la gestión del puerto
La llegada de un directivo con experiencia militar y en gestión pública busca reforzar la gobernanza y la articulación institucional del Puerto de Chancay, en un contexto de desafíos regulatorios y planes de expansión. La empresa apunta a consolidar su posición ante organismos estatales y actores privados, en un entorno donde la inversión extranjera y la operación portuaria están bajo observación.
El Puerto de Chancay es uno de los proyectos logísticos más relevantes de la costa del Pacífico sudamericano y ha sido seguido de cerca por autoridades peruanas y actores internacionales. En este contexto, la incorporación de Colunge Pinto se interpreta como un paso hacia la profesionalización y la búsqueda de mayor legitimidad institucional.
Contexto institucional y debates recientes
La gestión de Cosco Shipping Ports Chancay ha estado marcada por discusiones sobre el alcance de la regulación estatal y la presencia de capital extranjero en infraestructuras estratégicas. En septiembre de 2026, el director José Ignacio de Romaña reiteró que el megaproyecto es financiado de manera privada y defendió que Ositrán, el organismo supervisor estatal, solo debería intervenir si no existe competencia en el sector. La empresa también ha rechazado públicamente las preocupaciones de Estados Unidos sobre la inversión china en Chancay, pidiendo que se respeten los principios de libre mercado para la inversión privada extranjera.
El puerto tiene una estructura accionaria compuesta en un 60% por Cosco Shipping y un 40% por Volcan Compañía Minera, según reportes internacionales de 2026. Ubicado a unos 80 km al norte de Lima, representa una inversión de aproximadamente 1.300 millones de dólares y ha reducido los tiempos de envío a China de hasta 40 días a cerca de 23 días, lo que refuerza su peso en el comercio transoceánico.
La designación de un directivo con experiencia en la Marina y en organismos estatales puede facilitar el diálogo con autoridades regulatorias y fortalecer la capacidad de la empresa para gestionar situaciones complejas en el plano institucional y operativo.
Formación y especialización en gestión marítima
El perfil académico de Colunge Pinto incluye especialización en gestión corporativa y marítima, con formación en instituciones peruanas y europeas. Esta combinación de experiencia técnica, dirección estratégica y conocimiento del sector portuario resulta relevante para una terminal que busca consolidarse como nodo logístico regional.
La participación en programas de alta dirección y directorios internacionales aporta herramientas para la gestión de proyectos complejos y la articulación con actores públicos y privados, en un entorno donde la transparencia y el buen gobierno corporativo son exigidos por reguladores y usuarios.
En el sector portuario, la gobernanza institucional abarca las normas, prácticas y estructuras que regulan la toma de decisiones y la rendición de cuentas en la gestión de infraestructuras estratégicas. En Perú, los puertos de interés nacional están sujetos a regulaciones específicas y a la supervisión de organismos estatales, aunque la presencia de capital extranjero plantea desafíos adicionales en materia de control, transparencia y articulación con políticas públicas.
