El arribo de 3340 caños al Puerto de San Antonio Este impulsa la infraestructura para exportar gas desde Vaca Muerta y refuerza el papel logístico de Río Negro en el desarrollo energético argentino.
El Puerto de San Antonio Este recibió 3340 caños de 36 pulgadas, parte de un operativo que busca mejorar la infraestructura energética de Río Negro. Este es el segundo de doce buques previstos y suma capacidad para la exportación de gas natural licuado (GNL) desde Vaca Muerta hacia mercados internacionales.
Infraestructura y logística en crecimiento
Los caños, fabricados en India, se descargaron y almacenaron en playas acondicionadas dentro de la terminal portuaria. El puerto cuenta con 18 hectáreas destinadas al acopio de materiales para proyectos energéticos, lo que permite ampliar la escala operativa y consolidar su función como centro logístico de la Patagonia para el sector del gas y las exportaciones energéticas.
El gobernador Alberto Weretilneck recorrió las instalaciones y señaló el impacto de estas operaciones en la economía local. La llegada de los materiales ya genera movimiento en el puerto, el transporte y los servicios asociados, y se espera que la construcción del nuevo gasoducto tenga un efecto multiplicador en la región.
El proyecto San Matías Pipeline
El San Matías Pipeline conectará Vaca Muerta con la costa atlántica de Río Negro a lo largo de unos 472 kilómetros. Se proyecta una capacidad de hasta 27 millones de metros cúbicos de gas por día, que serán transportados desde la cuenca neuquina hasta el Golfo San Matías. Allí, el gas será procesado y licuado en unidades flotantes, en un proyecto impulsado por Southern Energy (SESA). La obra cuenta con financiamiento estructurado a través de un préstamo sindicado de 900 millones de dólares, liderado por bancos internacionales como Citi, JP Morgan, Santander e Itaú.
La aprobación ambiental del proyecto ya fue otorgada por las provincias de Neuquén y Río Negro durante el trimestre reportado por Golar, lo que confirma un avance regulatorio clave.
Los caños descargados quedarán almacenados hasta que lleguen los doce buques previstos, lo que permitirá avanzar en la construcción del ducto y en la infraestructura necesaria para la exportación de GNL. El objetivo es que San Antonio Este se consolide como nodo logístico para los proyectos de gasoductos y exportaciones energéticas de la región.
Impacto económico y desafíos operativos
El gobierno provincial considera que estos proyectos pueden transformar el perfil productivo de Río Negro y convertir la costa en un punto estratégico para conectar la producción de Vaca Muerta con los mercados internacionales. Entre los desafíos están el cumplimiento de los cronogramas, la seguridad operativa y el cuidado ambiental en todas las etapas. En la cadena logística del proyecto se abrieron vacantes laborales para inspectores viales, certificadores de equipos y técnicos en seguridad e higiene, con prioridad para residentes de la provincia (ver detalles de las vacantes).
Weretilneck remarcó la importancia de que cada fase avance según lo previsto, sin interrupciones y con atención a la protección ambiental. La llegada de los caños y el avance logístico refuerzan la apuesta por convertir a Río Negro en un centro exportador de gas y petróleo, apoyado en inversiones en gasoductos, terminales portuarias y proyectos de GNL.
Contexto regional y antecedentes
La infraestructura para exportar gas desde Vaca Muerta ha sido analizada tanto por el Estado como por el sector privado. El desarrollo de contratos de exportación y la consolidación de corredores logísticos forman parte de una agenda más amplia, como se refleja en un análisis previo sobre la búsqueda de acuerdos a largo plazo para el gas argentino. La coordinación entre inversiones en ductos, terminales y unidades de licuefacción es clave para que Argentina pueda aprovechar el potencial de Vaca Muerta en el mercado internacional.
El gasoducto San Matías Pipeline está en etapa de acopio de materiales y preparación logística. Todavía restan las fases de construcción, habilitación y puesta en marcha antes de que la infraestructura esté operativa. En proyectos de esta escala, la ejecución depende de la llegada escalonada de insumos, la coordinación entre organismos y empresas, y el cumplimiento de regulaciones ambientales y de seguridad. La consolidación de Río Negro como eje logístico y exportador depende de la finalización de estas etapas y de la evolución de la demanda internacional de GNL.
